22 novembre 2009
Video son de la ligne
Ici:
Ou là:
http://www.youtube.com/watch?v=tOfftcVtFfo
06 novembre 2009
Collecteur GTV6 Suite, installé!
Voilà, c'est fini, le prototype est installé dans l'auto, on va pouvoir faire des essais et un passage au banc.
La ligne centrale finie:
Détail de l'avant:
Dans la voiture, collecteur gauche, accès facile à la jauge à huile et rien à modifier sauf remplacer les goujons par des vis (une solution sera trouvée pour remédier à ce problème):
Coté droit, même remarque:
Comme c'est du bon gros tube de chauffage, la diffusion de chaleur devrait rester dans les limites acceptables, bien moins qu'une ligne inox aux parois fines.
Une clé de 13 en U (Facom) sera bien pratique pour fixer les collecteurs sur les culasses, comme pour les collecteurs d'origine.
Le montage n'est pas pire.
Pas de joint entre collecteurs et ligne.
Joints d'origine sur les culasses et joint d'origine entre ligne et silencieux d'origine.
14 octobre 2009
Console Clim GTV6
Console Clim, meme si on ne met pas l'installation complète, cela ajoute deux aérateurs:
Cela fait bleu sur la photo...
11 octobre 2009
Collecteur GTV6 suite
On continue, c'est pas fini, mais cela avance. Collecteur coté passager:
Vivement la suite...
08 octobre 2009
Collecteur GTV6 suite
L'autre coté, sacré proto... Sur Alfa 6, cela sera plus simple... Parce que c'est moins "crise du logement" dans le compartiment moteur!
A suivre!
04 octobre 2009
Collecteur GTV6, suite.
Voilà l'ébauche d'un coté:
01 octobre 2009
Exemple de collecteur
Un exemple de collecteur interessant (Pagari):
29 septembre 2009
Ligne GTV6, suite!
Ligne GTV6 qui avance bien! Cela commence à ressembler à quelque chose!
Cinématique de montage simple, dépose repose sur la caisse en soulevant juste le coté droit!
Fixations sur collecteurs comme d'origine (3 boulons) idem pour celle du silencieux.
25 septembre 2009
Ligne GTV6, suite!
Cela avance bien!
Partie centrale simplifiée, bien avancée:
Et les bouts de tubes coudés des collecteurs...
A bientôt la suite!
23 septembre 2009
Ligne GTV6, avancement.
C'est démonté, les premières photos de l'avancement.
Coté droit: Au lieu de passer sur l'AR et devoir enlever la plaque, on fait passer comme d'origine. Pas de modif au montage comme cela. Passe donc entre le tampon moteur et l'amortisseur de direction.
Coté gauche, collecteur fonte enlevé. Passe au milieu comme d'origine aussi:
Premier gabarit artisanal:
Une partie flexible achetée, avec le coupe feu central:
Vue interne de la bête:
La suite prochainement.