18 mai 2012

GTV6 de Marc: échappement

Quelques photos du montage de l'échappement inox. Avant: vidange et nettoyage du carter moteur qui était rempli de boues bien collantes: La partie avant avec une plaque faite maison pour maintenir les deux primaires: Le pot central: La liaison avec le silencieux AR: Le silencieux arrière. On note un bandage effectué pour protéger du rayonnement thermique l'étrier de frein ARG: L'ensemble: Détail du bandage: Remontage de l'injection: La distribution toute neuve et le bloc tout propre: A suivre!  
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25 mars 2011

Echappement, suite...

Une petite visite hier! Démontage complet de la ligne pour consultation fournisseurs dans le but d'une production en petite série. Jérôme, au boulot: On a eu des difficultés pour défaire certains écrous coté culasse, car une douille de 13 ne passe pas, et une clé plate pas facilement: l'écrou est trop près du tube. On les voit, mais impossible de les serrer  ou de les desserrer sans difficultés. Et j'ai pensé à ce type d'écrou M8, à rondelle tournante intégrée, Renault 77 03 034 304, monté sur certains collecteurs, qui... [Lire la suite]
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13 avril 2010

Echappement, encore!

On continue dans le montage, enfin fini, non sans problèmes dûs à l'accessibilité des fixations sur les culasses, surtout du coté conducteur. J'ai réussi à mettre 5 goujons, et une vis (tout à droite): On voit la fente pratiquée sur le collecteur pour pouvoir enfiler sur ce goujon en translation de droite à gauche. Cet écrou est très difficile à serrer, il faut une clé plate legèrement tordue, plus une clé plate dont la fourche est à 90 degrés : Coté passager, le plus simple est de mettre des longues vis serrées à... [Lire la suite]
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12 avril 2010

Echappement, suite!

Pour parfaire les étanchéités et analyser un peu le montage de l'ensemble pour voir si c'est vendable tel quel, j'ai démonté les collecteurs. Bon, c'est très difficile à monter. Je me suis aidé de deux culasses de 3.0 que j'ai en rab pour ajuster les fixations. Reprise et alignement des plans de joint: On s'aide des deux culasse en rab pour ajuster le tout: C'est quand même déjà galère sur la culasse nue, alors sur l'auto, c'est monté au chausse pied... Coté passager, la trajectoire pour monter le... [Lire la suite]
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07 avril 2010

Ligne d'echappement, suite!

J'ai placé hier soir le GTV6 sur la fosse pour inspection générale. Voici quelques photos de la ligne d'échappement: Liaison standard avec le silencieux d'origine: Partie centrale, avec coupe feu OMP et flexible: Le raccord en V avant, avec deux flexibles: On voit la trajectoire directe pour le montage par en dessous du raccord vers le collecteur coté passager: Trajectoire aussi directe et accessible des fixations coté conducteur: Vue dans la fosse: Vue du collecteur coté passager: ... [Lire la suite]
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05 avril 2010

Video de la ligne

ICI: http://www.youtube.com/watch?v=Nm4YXMpIVNo#
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19 février 2010

Ligne d'échappement, suite

Je l'ai enfin récupéré, le "TGV 6", mais j'ai eu un souci dans les bouchons de l'A86, chauffe et sûrement joint de culasse(s), car ébullition et geyser en arrivant... Les ventilos ne se déclenchaient pas (sonde HS sur radia, ou calorstat bloqué fermé?)... On verra cela plus tard. Sinon, le son est magnifique, pas fort (moins même fenêtres fermée) sans l'affreuse résonance d'origine. Dans les tunnels, un régal! Son moteur plus aigu proche du 2.5 alors que c'est un 3.0 ! Presque un son de moto, les décibels en... [Lire la suite]
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22 novembre 2009

Video son de la ligne

Ici: http://www.facebook.com/video/video.php?v=1252411864011&saved#/video/video.php?v=1257434869583&ref=nf Ou là: http://www.youtube.com/watch?v=tOfftcVtFfo
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06 novembre 2009

Collecteur GTV6 Suite, installé!

Voilà, c'est fini, le prototype est installé dans l'auto, on va pouvoir faire des essais et un passage au banc. La ligne centrale finie: Détail de l'avant: Dans la voiture, collecteur gauche, accès facile à la jauge à huile et rien à modifier sauf remplacer les goujons par des vis (une solution sera trouvée pour remédier à ce problème): Coté droit, même remarque: Comme c'est du bon gros tube de chauffage, la diffusion de chaleur devrait rester dans les limites acceptables, bien moins qu'une ligne... [Lire la suite]
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11 octobre 2009

Collecteur GTV6 suite

On continue, c'est pas fini, mais cela avance. Collecteur coté passager: Vivement la suite...
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