13 avril 2010

Echappement, encore!

On continue dans le montage, enfin fini, non sans problèmes dûs à l'accessibilité des fixations sur les culasses, surtout du coté conducteur. J'ai réussi à mettre 5 goujons, et une vis (tout à droite): On voit la fente pratiquée sur le collecteur pour pouvoir enfiler sur ce goujon en translation de droite à gauche. Cet écrou est très difficile à serrer, il faut une clé plate legèrement tordue, plus une clé plate dont la fourche est à 90 degrés : Coté passager, le plus simple est de mettre des longues vis serrées à... [Lire la suite]
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12 avril 2010

Echappement, suite!

Pour parfaire les étanchéités et analyser un peu le montage de l'ensemble pour voir si c'est vendable tel quel, j'ai démonté les collecteurs. Bon, c'est très difficile à monter. Je me suis aidé de deux culasses de 3.0 que j'ai en rab pour ajuster les fixations. Reprise et alignement des plans de joint: On s'aide des deux culasse en rab pour ajuster le tout: C'est quand même déjà galère sur la culasse nue, alors sur l'auto, c'est monté au chausse pied... Coté passager, la trajectoire pour monter le... [Lire la suite]
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07 avril 2010

Ligne d'echappement, suite!

J'ai placé hier soir le GTV6 sur la fosse pour inspection générale. Voici quelques photos de la ligne d'échappement: Liaison standard avec le silencieux d'origine: Partie centrale, avec coupe feu OMP et flexible: Le raccord en V avant, avec deux flexibles: On voit la trajectoire directe pour le montage par en dessous du raccord vers le collecteur coté passager: Trajectoire aussi directe et accessible des fixations coté conducteur: Vue dans la fosse: Vue du collecteur coté passager: ... [Lire la suite]
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05 avril 2010

Video de la ligne

ICI: http://www.youtube.com/watch?v=Nm4YXMpIVNo#
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01 mars 2010

Visite de Davide

Voilà, Samedi, Visite de Davide et de son superbe GTV6 rouge! Il y a de la voiture dans ma cour... Mon GTV6 gris et le sien... Ma Sprint Grand Prix au fond... Mon alfa Sei "3 litres" Voilà, on a bien discuté, et je vais lui transformer un rétro gauche en rétro droit qu'il aura d'avance au cas où.
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19 février 2010

Ligne d'échappement, suite

Je l'ai enfin récupéré, le "TGV 6", mais j'ai eu un souci dans les bouchons de l'A86, chauffe et sûrement joint de culasse(s), car ébullition et geyser en arrivant... Les ventilos ne se déclenchaient pas (sonde HS sur radia, ou calorstat bloqué fermé?)... On verra cela plus tard. Sinon, le son est magnifique, pas fort (moins même fenêtres fermée) sans l'affreuse résonance d'origine. Dans les tunnels, un régal! Son moteur plus aigu proche du 2.5 alors que c'est un 3.0 ! Presque un son de moto, les décibels en... [Lire la suite]
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21 janvier 2010

Jantes de 164 Q4

Et voilà! 5 Jantes comme je voulais: Un bon nettoyage et polissage, puis vernis et c'est tout bon!
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22 novembre 2009

Video son de la ligne

Ici: http://www.facebook.com/video/video.php?v=1252411864011&saved#/video/video.php?v=1257434869583&ref=nf Ou là: http://www.youtube.com/watch?v=tOfftcVtFfo
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06 novembre 2009

Collecteur GTV6 Suite, installé!

Voilà, c'est fini, le prototype est installé dans l'auto, on va pouvoir faire des essais et un passage au banc. La ligne centrale finie: Détail de l'avant: Dans la voiture, collecteur gauche, accès facile à la jauge à huile et rien à modifier sauf remplacer les goujons par des vis (une solution sera trouvée pour remédier à ce problème): Coté droit, même remarque: Comme c'est du bon gros tube de chauffage, la diffusion de chaleur devrait rester dans les limites acceptables, bien moins qu'une ligne... [Lire la suite]
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14 octobre 2009

Console Clim GTV6

Console Clim, meme si on ne met pas l'installation complète, cela ajoute deux aérateurs: Cela fait bleu sur la photo...
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